对于空心变截面结构件，传统的制造工艺是先冲压成形两个半片，然后再焊接成整体，而液压机液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比，液压成形技术和工艺有以下主要优点：1.减轻质量，节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件，液压成形件比冲压件减轻20%～40%；对于空心阶梯轴类零件，可以减轻40%～50%的重量。2．减少零件和模具数量，降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具，而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个，散热器支架零件由17个减少到10个。3.可减少后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例，散热面积增加43%，焊点由174个减少到20个，工序由13道减少到6道，生产率提高66%。4.提高强度与刚度，尤其是疲劳强度，如液压成形的散热器支架，其刚度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。5.降低生产成本。根据对已应用液压成形零件的统计分析，液压成形件的生产成本比冲压件平均降低15%～20%,模具费用降低20%～30%。

液压机所采用的定制单柱矫直机液压油的作用不仅要能传递压力，而且要保证机器工作时部件工作灵敏、可靠、寿命长和泄漏少。液压机对液压油单柱矫直机图纸的基本要求是：①有良好的流动性和低的可压缩性，以提高传动的效率；②能防锈蚀；③有良好的润滑性能；④易于密封；⑤性能稳定，长期工作不变质。液压机早期是用水当做工作介质，后来在水中加入少量乳化油而形成的乳化液，以增加润滑性和减少锈蚀。19世纪后期出现了使用矿物油的油压机。矿物油具有良好的润滑性、防腐蚀性和适度的粘性，有利于改善液压机的性能延长使用寿命。20世纪下半叶出现了新型的水基乳化液，其乳化形态是“油包水”，而不是原来的“水包油”。“油包水”乳化液的外相为油，它的润滑性和防蚀性接近油，并且含油量很少，不易燃烧。但是水基乳化液价格比较贵，这限制了它的广泛应用。

使用液压机时出现压力表摆动应冷静分析压力表使用部位是哪里，再判断可能发生的原因：可能原因1、有可能是液压机压力表油路内存有空气；可能原因2、液压机油管管路有机械振动，出现间隙；　　可能原因3、液压机压力表损坏；液压机压力表怎样维修？(1)在液压机上压时略拧松管接头，进行放气。(2)将液压机所有油管管路卡牢，上紧。(3)将坏掉的压力表更换。

技术条件1．液压机的图样及技术文件的技术要求，应符合有关现行标准的规定，并应按照规定程序经过批准后，方可用于生产。2．设计应布局合理，造型美观，使用性能安全可靠，操纵灵敏轻便，手操纵力不大于49N(5kgf)脚踏力不大于78?4N(8kgf)。3．重要的导轨付及立柱、活(柱)塞等应采取耐磨措施。滑块导轨工作而(或锒条面)与机身寻轨工作面应保持必要的硬度差。4．重量超过15kg的零部件、元件或装备等均须便于吊运和安装，必要时应设有起吊孔或起吊钩(环)。5．整体或部分包装的油压机及其零部件，应符合运输和装载的现行标准和有关规定。6．分装的零部件，应有相关的安装识别标记，其中板式或管式阀等安装时须有正确的定向措施，其中管路和液压元件的通道口应有防尘措施。

作为决定板材平直度的关键设备，液压校直机的调节控制问题一直都备受关注。国内外专家学者们对此问题进行了大量研究工作。早期的研究主要集中在机械领域，大量机械专家通过研究板材在托伸张力和弯曲张力的共同作用下应力与应变之间关系，提出了校直理论以及校直机的工艺参数选择方法。然而校直理论只是一种机械力学理论，对液压校直机的调节控制只能起指导作用，不能直接应用于实际生产过程中。使用PLC控制电路实现了液压校直机的电气化，使研究人员可以直接获得精确的数字化的校直机过程信息，从而使自动控制理论成为液压校直机调节控制研究的一个热点。PID控制算法是工业自动化控制中常用也是经典、有效的控制算法之一，该方法采用人机界面实现液压校直机辊压下量及转角预控参数的高精度自动调整，能有效提高金属棒材生产成品的校直精度。但是，这些研究并没有考虑到液压校直机机工艺参数自动调节的问题。智能化自动控制系统的核心是利用智能化算法获得液压校直机机工艺参数与板材校直后板形的关系。在这方面国内外研究人员也。